Schimbări importante pentru șoferii UBER, Clever și Taxify

Ordonanța de urgență care reglementează serviciile de ridesharing, act normativ controversat, așteptat atât de companiile Uber, Bolt și Clever, cât și de taximetriști, a fost adoptat marți, 25 iunie, de Guvernul Dăncilă.

Ministrul Transporturilor Răzvan Cuc a declarat, după ședința de guvern, că noul act normativ are în vedere definirea activităților de transport alternativ, a modului de efectuare a acestora și a tuturor actorilor implicați.

Ce mai conține legea dată marți: modalitatea de autorizare a platformelor digitale și a operatorilor de transport alternativ, modalitatea de fiscalizare a veniturilor obținute în urma acestor activități atât de conducătorii auto cât și de către operatorii de transport alternativ cât și stabilirea obligațiilor ce trebuie îndeplinite de platforme sau de conducătorii auto.

Ce obligații au șoferii de transport alternativ

Serviciile de ridesharing pot fi furnizate doar de către companii autorizate, iar mașinile în trafic trebuie obligatoriu să aibă afișat la vedere, pe parbriz în partea dreaptă jos și pe lunetă în partea dreaptă jos, un ecuson rotund cu diametrul de 10 cm, prevede ordonanța de urgență privind aceste servicii.

Pentru a funcționa, toate platformele digitale de transport alternativ vor fi obligate de acum inainte sa obțină un aviz de la Ministerul Comunicatiilor si Societatii Informationale. Pentru eliberarea anuală a acestui aviz, operatorii platformelor digitale vor plăti câte 50.000 de lei.

La rândul lor, șoferii parteneri vor fi nevoiți să se autorizeze la Autoritatea Auto Română (ARR) pentru a putea face transport de persoane contra cost în regim alternativ. ARR le va eliberă autorizații de transport alternativ în localitatea de domiciliu, dar și câte o copie conformă, pentru fiecare autoturism folosit pe traseu.

Șoferii vor fi obligați să dea bonuri fiscale (și chitanțe, la cererea pasagerului), potrivit Ziare.com, iar toate fondurile obținute din ridesharing de operatorii platformelor digitale vor trebui declarate și taxate potrivit legislației din România.

Ministrul Cuc: Acum concurența este liberă

Românii vor alege exact cu cine vor să meargă în călătoriile pe care le vor face în București și nu numai în zona Capitalei, pentru că acum concurența este liberă, a declarat marți seara ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, la Palatul Victoria, după ce Guvernul a adoptat Ordonanța de Urgență referitoare la reglementarea platformelor de ridesharing.

"Acest domeniu nu era reglementat în România de mai bine de 5 ani de zile și iată că Guvernul a reușit în două luni să îl implementeze și cu procedura de transparență. S-a discutat cu partenerii sociali fiecare articol în parte. S-a cerut și o dezbatere publică tocmai pentru a nu exista niciun fel de dubiu că acest proiect ar produce prejudicii de o parte sau de alta. Acum concurența este liberă. Românii vor alege exact cu cine vor sa meargă în călătoriile pe care le vor face în București și nu numai în zona Bucureștiului", a precizat ministrul Transporturilor.

Acesta a reamintit că actul normativ are în vedere definirea activităților de transport alternativ, a modului de efectuare a acestora și a tuturor actorilor implicați, modalitatea de autorizare a platformelor digitale și a operatorilor de transport alternativ, modalitatea de fiscalizare a veniturilor obținute în urma acestor activități atât de conducătorii auto cât și de către operatorii de transport alternativ cât și stabilirea obligațiilor ce trebuie îndeplinite de platforme sau de conducătorii auto.

Totodată, Răzvan Cuc a precizat că avizele pentru ordonanță au fost obținute în timp record iar marți a fost primit și avizul Consiliul Economic și Social (CES).

Proiectul de OUG privind reglementarea platformelor de ridesharing a intrat săptămâna trecută în Guvern în primă lectură.

"Domeniul este reglementat. Clienții vor selecta. Dacă este real ce spun taximetriștii, atunci va scădea numărul de pasageri care vor utiliza platformele de ridesharing. Eu îmi amintesc că, la dezbaterea publică, taximetriștii au venit și au cerut la un moment dat reducerea sumelor care trebuie plătite pentru reglementarea platformelor. Asta m-a dus cu gândul că și ei ar vrea să își facă o platformă electronică. Nu facem supoziții. Piața va decide", a arătat ministrul Cuc.

El a precizat, o dată în plus, că platformele de ridesharing trebuiau reglementate.

"Trebuia ca statul să aibă o capacitate mult mai bună de colectare a sumelor de bani, pe care, de altfel, o avea și s-a introdus suplimentar și plata cash cu case de marcat. Și șoferii de la UBER, Bold și Clever trebuiau să fie reglementați. În acest sens s-au introdus obținerea de atestat, acel aviz psihologic, deci, practic, i-am pus pe amândoi pe același făgaș, și taximetria și UBER-ul. Clientul este cel care va decide. Nu există niciun fel de discriminări față de vreuna din cele două metode de prestare a serviciului de taximetrie, prin dispecerat sau prin platformă", a mai șeful de la Transporturi.

Pe de altă parte, marți, în comisiile de specialitate din Camera Deputaților a fost adoptat raportul la proiectul care reglementează activitatea de ridesharing, iar președintele Comisiei de transporturi, Lucian Bode, a solicitat Guvernului să nu dea ordonanța de urgență în acest domeniu.

Bode a precizat, după ședința comisiilor, că proiectul preia toate prevederile incluse în proiectul de ordonanță de urgență aflat în consultare publică pe site-ul Ministerului Transporturilor, menționând că singura diferență este eliminarea valabilității de trei ani a actului normativ.

În context, ministrul Transporturilor a declarat că proiectul a fost luat cu copy paste marți în condițiile în care USR și PNL au avut documentul în Parlament de 6 luni de zile.

"Eu am înțeles că unii își doresc să se afirme foarte mult de pe munca altora. Au luat proiectul de ordonanță copy paste și l-au arogat ei că este munca lor. Și USR și PNL au avut proiectul în Parlament cam de 6 luni de zile. Dacă voiau să îl adopte în ședința de plen puteau să o facă până acum. Am lucrat cot la cot cu toți factorii implicați și taximetriști, și platforme electronice, ca să scoatem acest proiect de ordonanță. Ei nu pot decât să încurce mai mult ceea ce s-a întâmplat azi dacă perseverează. Sunt convins că președintele Camerei Deputaților și liderul nostru de grup au maturitatea necesară astfel încât să nu facă o astfel de greșeală și să îl bage la vot în plen mâine pentru că deja a fost adoptată Ordonanța de Urgență în Guvern", a mai spus Răzvan Cuc.

Potrivit actului normativ, conducătorii auto în sistem alternativ de transport trebuie să aibă atestat emis de Autoritatea Rutieră Română, să aibă minimum 21 de ani și 2 ani vechime de conducător auto, să aibă examen psihologic și medical.

Mașina trebuie să fie prevăzută cu maximum 5 locuri și ITP-ul trebuie efectuat o dată la 6 luni.

Platforma trebuie avizată tehnic de Ministerul Comunicațiilor din an în an.