Două companii interesate de preluarea Astaldi

Grupul italian de construcții Salini Impregilo și firma niponă IHI Corporation au depus oferte non-angajante pentru constructorul italian Astaldi SpA, care se confruntă cu probleme financiare, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-și păstreze anonimatul.

În octombrie, agenția de evaluare financiară S&P Global Ratings a coborât ratingul acordat Astaldi de la "CCC minus" la "D" (default). Retrogradarea vine după ce Astaldi a cerut în septembrie unui tribunal din Roma protecție față de creditorii săi, în urma întârzierii vânzării podului din Turcia. Astaldi a precizat că a solicitat protecție față de creditori "cu rezervare", o modalitate folosită în Italia pentru a permite unei firme să-și continue afacerile.

Sursele au declarat că Astaldi a depus miercuri la Tribunal un document în care solicită ca termenul limită pentru planul de salvare, stabilit pentru 16 decembrie, să fie extins.

Citând din document, sursele au explicat că Salini vrea să achiziționeze doar activele Astaldi din domeniul construcțiile, fără activele în concesiune, și ar putea face echipă cu unul sau mai mulți parteneri.

Alte surse susțin că oferta Salini prevede implicarea băncii de stat CDP și băncile creditoare ale Astaldi (Intesa Sanpaolo, UniCredit și Banco BPM).

Marți, directorul financiar al Salini a afirmat că grupul ia în considerare o asociere cu alți parteneri italieni. Oferta IHI implică o majorare de capital de aproximativ 600 de milioane de euro, conglomeratul nipon urmând să acopere până la jumătate din sumă, se arată în document.

Conform ofertei, IHI ar fi principalul acționar al Astaldi după ce firma italiană își va finaliza planul de salvare.

Astaldi, care are peste 10.500 de angajați, speră să vândă cel de-al treilea pod peste strâmtoarea Bosfor (Istanbul) pentru a-și întări nivelul lichidităților și a-și reduce datoria, care se ridica la 1,26 miliarde euro (1,5 miliarde de dolari) la finalul anului trecut.

În România, Astaldi are contracte de miliarde de euro încheiate cu administrația centrală, dar și locală.

Numai pentru 2019, Astaldi are angajamente pentru finalizarea unor lucrări de construcție în valoare de 400 milioane de euro, conform declarațiilor ministrului Transportului, Lucian Șova. Cel mai important proiect aflat în derulare este finalizarea lucrărilor la Magistrala 5 de metrou, între stațiile Eroilor și Râul Doamnei. Tot Astaldi are în execuție și cel mai mare lot din Autostrada A3, Câmpia Turzii - Târgu Mureș, respectiv lotul 2 din tronsonul Ogra - Câmpia Turzii, în lungime de 18 km, contract de 437 miliarde lei. Cu CFR SA, Astaldi are contracte de 3,45 miliarde lei pentru modernizarea a 81 kilometri de cale ferată, iar cu Primăria Capitalei italienii au un contract pentru finalizarea Pasajului Ciurel.