Liderii Renault, Nissan și Mitsubishi, decizie după scandalul arestării lui Ghosn

Renault, Nissan și Mitsubishi vor coopera pe segmentul vehiculelor electrice și al tehnologiilor pentru vehiculele autonome.

Liderii Renault, Nissan și Mitsubishi s-au întâlnit vineri la Paris pentru a întări alianța și a revitaliza proiectele de cooperare, afectate de problemele judiciare ale fostului șef Carlos Ghosn, transmit Reuters și AFP.

Șefii celor trei producători auto au anunțat că vor să lucreze împreună pe segmentul vehiculelor electrice și al tehnologiilor pentru vehiculele autonome.

Pentru prima dată, a avut loc la sediul central al Renault o ședință a noului consiliu operațional, creat printr-un memorandum de întelegere semnat în 12 martie la Yokohama, în Japonia. Consiliul este alcătuit din directorii generali ai Renault (Thierry Bolloré), Nissan (Hiroto Saikawa) și Mitsubishi (Osamu Masuko) și este condus de președintele Renault, Jean-Dominique Senard.

Cei patru lideri au stabilit să se întâlnească lunar, alternativ în Paris și Tokyo, pentru a adopta "prin consens" toate deciziile operaționale importante, potrivit Agerpres.

"Potențialul alianței trebuie acum evaluat în mod adecvat. Este de competență să ne definim viitorul", se arată într-un comunicat al Renault.

Separat, Nissan și Renault au anunțat vineri că au înființat un nou centru de cercetare-dezvoltare (R&D) la Shanghai pentru a accelera dezvoltarea tehnologiei pentru vehiculele electrice și autonome în China, cea mai mare piață auto din lume.

Luni, acționarii Nissan au aprobat înlăturarea lui Carlos Ghosn din Consiliul de Administrație, întrerupând ultimele legături cu omul care a salvat compania de la faliment în urmă cu două decenii, dar care acum este acuzat de nereguli financiare.

În 19 noiembrie, Carlos Ghosn, în vârstă de 65 de ani, a fost pus sub acuzare în Japonia pentru că ar fi omis să declare autorităților bursiere venituri de aproximativ 5 miliarde de yeni (38 de milioane de euro/44 de miliarde de dolari) realizate timp de cinci ani, în perioada 2010 - 2015. El este acuzat de încălcarea legislației financiare și de abuz de încredere.

Trimis la Nissan în 1999 în postul de director operațional, după ce constructorul auto japonez a încheiat alianță de capital cu constructorul francez Renault, Ghosn este considerat principalul autor al salvării Nissan de la faliment prin reduceri de costuri. În 2000, Carlos Ghosn a devenit președintele Nissan, iar în perioada 2001-2017 a ocupat postul de director general, perioadă în care a reconfigurat alianța Renault-Nissan în cel de al doilea mare producător auto mondial după Volkswagen AG.

Analiștii consideră că este o perioadă dificilă pentru Renault - Nissan - Mitsubishi, în condițiile în care pe cele mai mari piețele auto globale - China, SUA și Europa - cererea pentru mașini este în scădere. Aceștia avertizează că alianța este esențială în cazul în care companiile vor să rămână competitive într-o industrie în care mărimea reprezintă un avantaj crucial.

Renault și Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deține 44,3% din acțiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acțiunile Renault, dar nu are drepturi de vot la grupul francez. Alianța Renault-Nissan, extinsă în 2016 prin includerea Mitsubishi, a devenit anul trecut cel mai mare producător mondial de automobile, cu 10,6 milioane de unități mai mult decât Volkswagen și Toyota.

În prezent, alianța regrupează zece mărci de automobile (printre care Dacia, Lada, Samsung Motors, Alpine, Infiniti, Datsun etc.) cu 470.000 de salariați și 122 de uzine pe toate continentele.