Alocarea banilor de la minister către direcțiile regionale pentru întreținerea și reabilitarea drumurilor nu s-a mai făcut în acest an în funcție de influența "baronilor" locali
Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a declarat, ieri, că alocarea banilor de la minister către direcțiile regionale pentru întreținerea și reabilitarea drumurilor nu s-a mai făcut în acest an în funcție de influența "baronilor" locali, ca în guvernarea anterioară, ci s-a procedat în mod corect.
"Vom continua să investim în drumurile naționale din România, pentru că sunt foarte importante în economia mobilității între rețelele principale, între autostrăzi, dar în același timp, ținând cont de faptul că avem în România aproape 900 de kilometri de autostradă și 16.000 de kilometri de drum național, este clar că este o nevoie foarte mare de a investi în rețeaua de drumuri naționale. Anul acesta am reușit să reabilităm aproape 1.300 de kilometri. Anul acesta am avut bugete corect repartizate către DRDP-uri (direcțiile regionale de drumuri și poduri - n.r.). Bugetele noastre nu au mai urmărit puterea unui 'baron' local, așa cum făceau cei dinaintea noastră. Din păcate, banii pentru reabilitarea drumurilor naționale urmăreau influența politică a unuia sau altuia în Guvern. Acest lucru nu s-a mai întâmplat în acest an, pentru că am constatat, pe de o parte, că banii care au mers în anumite direcții nu au rezolvat problema infrastructurii, din păcate, iar DRDP-urile din Ardeal, în special, au fost în permanență văduvite de resurse. În consecință, am alocat resurse corect către fiecare DRDP și către fiecare secție de drum în parte, astfel încât rețeaua de drumuri să fie întreținută și reabilitată", a afirmat Bode, potrivit realitatea.net
Ministrul Transporturilor a fost prezent, marți, în localitatea Bălan, la finalizarea lucrărilor de reabilitare a 20 de kilometri din Drumul Național 1G, pe ruta Tihău - Hida.
Potrivit directorului Regionalei de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, Eugen Ciocan, Drumul Național 1G Tihău - Hida a fost modernizat cu circa 12 milioane de lei, pentru 20 de kilometri de carosabil.
Sursa: Realitatea Financiara
