În foarte multe țări europene se aplică o taxă de poluare, fiind un instrument de reducere a poluării la nivel național, regional sau local
Ministrul Mediului, Tánczos Barna, declară că guvernul va trebui să propună Comisiei Europene, în urma negocierilor pentru PNRR, măsuri de descurajare a înmatriculării autovehiculelor mai vechi de 15 ani. Tánczos a afirmat că aceasta ar fi cerința oficialilor de la Bruxelles, în schimbul sumei mari proiectate pentru infrastructura de transport din România.
„Nu cred că e vorba neapărat de taxă, dar de metode de descurajare a acestor mașini vechi este nevoie”, afirmă ministrul, care avansează posibilitatea unor taxe ”diferențiate” sau a unor restricții la nivel local, a afirmat ministrul, potrivit news.ro.
Tánczos Barna afirmă că posibilitatea introducerii unei taxe pentru mașinile mai vechi de 15 este o „temă foarte nouă”, ridicată de către oficialii de la Bruxelles în discuțiile pe tema Planului Național de Redresare și Reziliență(PNRR) .
„E o propunere, practic, a Comisiei (Europene – n.r.), ca în contrapartidă cu investițiile în infrastructura rutieră, România să găsească o soluție de descurajare a înmatriculării mașinilor mai vechi de 15 ani. Este o noutate pentru toate ministerele care au fost implicate – și pentru MIPE (Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene – n.r.), și pentru Ministerul Transporturilor, și pentru noi – acest lucru. Este un element pe care trebuie să-l analizăm și va trebui să venim cu propuneri”, a afirmat ministrul Mediului duminică, într-o emisiune TV.
Acesta a adăugat că în foarte multe țări europene se aplică o taxă de poluare, fiind un instrument de reducere a poluării la nivel național, regional sau local.
„Eu cred că în orașele mari, cu siguranță, este nevoie de o astfel de implicare a autorității locale, ori printr-o taxă diferențiată în funcție de poluare, ori de anumite taxe sau anumite restricții de a intra cu anumite tipuri de mașini în anumite zone sau este nevoie de încurajarea parcării cu mijloacele de transport electrice în detrimentul celor care sunt vechi și care poluează foarte mult. Deci de asemenea măsuri este nevoie. În ceea ce privește mașinile mai vechi de 15 ani, Guvernul,în foarte scurt timp va trebui să pună pe masa Comisiei o propunere în acest sens. Nu cred că e vorba neapărat de taxă, dar de metode de descurajare a acestor mașini vechi este nevoie”, a adăugat Tánczos Barna.
Premierul Florin Cîțu a afirmat joi că nu este adeptul taxelor și nu dorește impunerea unei taxe auto, chiar dacă în PNRR este prevăzută descurajarea înscrierii de autoturisme vechi. ”Eu cred că pozitiv putem să descurajăm oamenii să-și cumpere mașini vechi”, a afirmat premierul.
Premierul Florin Cîțu a fost întrebat joi, despre taxa auto din PNRR și a afirmat: ”Acolo nu scrie taxă, ci măsură de descurajare a înscrierii autovehiculelor care poluează. Am fost foarte clar și în negocierile cu Comisia Europeană, am spus că nu sunt adeptul taxelor, nu doresc taxe, chiar dacă este vorba despre taxă de mediu. Eu cred că pozitiv putem să descurajăm oamenii să-și cumpere mașini vechi”.
”Sunt măsuri, nu trebuie să mergem direct la taxe (...) impunerea de taxe nu duce la scăderea poluării, a mai declarat premierul.
Ministrul Proietelor Europene, Cristian Ghinea, a afirmat că măsurile de a reduce poluarea sunt "parte din negociere" pentru ca România să primescă "fonduri multe pe rutier". El a vorbit despre o "politică de descurajare a înregistrării mașinilor vechi". "Nu este decisă forma în care se va întâmpla acest lucru, dar trebuie să evităm să mai fim cimitirul de mașini vechi al Europei", a subliniat el.
Sursa: Realitatea Financiara
