Ministrul Transporturilor: Construcția de autostrăzi întârzie pentru că nu avem muncitori pe șantiere

Ca răspuns la scrisoarea transmisă de comisarul european pentru politici regionale, Corina crețu, care atrăgea atenția asupra marilor întârzieri în derularea proiectelor finanțate din fonduri europene, în special construcția de autostrăzi și modernizarea infrastructurii feroviare, ministrul Transporturilor Lucian Șova, a arătat că ministerul pe care îl conduce a atras până la această dată de la UE, în cadrul exercițiului financiar 2014-2020, 820 de milioane de euro.

Însă, Șova spune că lucrările de infrastructură avansează greu pentru că pe șantiere sunt foarte puțini oameni. „Pe șantiere de zeci de milioane de euro lucrează 100 – 200 de oameni, iar acest lucru întârzie lucrările”, se plânge ministrul: „la proiecte de sute de milioane de euro lucrează cu totul 1.500 de muncitori.”

„Eu descopăr astăzi că este greu să construiești în România cu muncitori foarte puțini. Avem contractori cele mai importante companii de construcții din Europa. Cele mai multe șantiere de construcții de astăzi sunt gestionate de cei mai impozanți constructori din Europa. Atât în vizitele pe care le-am fă­cut eu, cât și în vizitele pe care le fac secre­tarii de stat, am constatat că nu sunt mai mult de 100-200 de muncitori pe șantiere care vizează zeci de milioane de euro, șantiere care nu mai sunt ținute pe loc de lipsa de autorizații, de exproprieri sau alte condiționalități care țin de alții”, a declarat Lucian Șova, citat de Mediafax.

Președintele Klaus Iohannis a comentat și el negativ situația, iar Ministerul Fondurilor Europene nu a mai publicat situația absorbției fondurilor structurale din 2 februarie, când rata de absorbție era de 4,9%, însemnând 1,1 mld. euro din totalul alocat perioadei 2014 – 2020 de 22,6 mld. euro.

România riscă să piardă 1 miliard euro

Ministerul Finanțelor, la rândul lui, a publicat o statistică a finanțărilor europene din care rezultă că în lunile februarie și martie au fost cheltuite doar câteva milioane de euro. România riscă în acest an să piardă peste un miliard de euro, în cadrul așa-numitului proces de dezangajare a fondurilor, din cauză că nu a cheltuit banii.

În urma acestor discuții Ministerul Transporturilor și-a făcut un scurt bilanț în care susține că, în ce privește situația execuției bugetare pe proiecte, la trimestrul I 2018 (cu corecție aplicată) Ministerul Transporturilor a avut ca țintă de absorbție 229,5 mil. lei din care a realizat 99,2%, reprezentând 227,5 mil. lei. „În ceea ce privește stadiul contractării în cadrul POIM (Programul Operațional Infrastrutura Mare) 2014-2020, din totalul în valoare de 6,8 miliarde de euro (UE plus buget de stat) la acest moment au fost aprobate proiecte în procent de 73,96 % din alocarea UE, din februarie 2017 până în prezent, și contractate în procent de 61,07%, din care Fond de Coeziune 74,74% și Fond European de Dezvoltare Regională 32,05%. În total au fost aprobate 35 de proiecte în valoare eligibilă de 4.937.369.840 euro.”

Potrivit sursei citate, pentru acest an, Ministerul Transporturilor are în plan transmiterea a 7 aplicații noi de finanțare către Comisia Europeană, aferente următoarelor proiectelor majore:

• „Modernizare ecluze FAZA 2” (deja transmis CE în luna aprilie 2018);

• „Reabilitare DN 73 Pitești- Brașov”;

• Construcție pod peste Dunăre la Brăila”;

• „Construcție Centura București”;

• „Construcție autostrada Transilvania - secțiunea Gilău – Nădășelu-Mihăiești”;

• „Construcție drum de mare viteză Pitești – Craiova”

• „Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2 Berceni- Pipera”.

„Proiectele noi împreună cu cele aflate în diferite stadii de implementare vor asigura țintele de absorbție stabilite pentru anul 2018, astfel încât pentru acest an nu există un risc de dezangajare a fondurilor nerambursabile pentru sectorul de transport.”