Ecopolis: Eliminarea car-sharingului ar duce la creșterea poluării

Restricționarea aplicațiilor de tip car-sharing în România nu doar că nu ar diminua poluarea auto, ci chiar ar înrăutăți-o, atrag atenția reprezentanții Centrului pentru Politici Durabile Ecopolis, într-o scrisoare trimisă Guvernului.

"România este în proces de infringement pentru calitatea aerului, în București fiind constatate frecvent depășiri ale normelor europene privind nivelul de poluare cu pulberi în suspensie, PM 10 și PM 2,5, încălcând astfel legislația în vigoare. România și Municipiul București trebuie să ia urgent măsuri pentru diminuarea poluării, sursa principală fiind traficul și emisiile de PM10 și PM 2,5 asociate traficului. În acest context, restricționarea funcționării acestor aplicații nu doar că nu ar diminua poluarea cauzată de trafic, dar chiar ar înrăutăți considerabil situația. Solicităm Guvernului României să deschidă o amplă dezbatere pe tema serviciilor de transport autorizat, a traficului în marile orașe, luând în considerare impactul asupra calității aerului și asupra sănătății oamenilor. Cerem legiferarea prin proces legislativ parlamentar, nefiind nicio urgență situația reclamată recent de firmele de taximetrie. Ordonanța de urgență ar bloca toate inițiativele inovative de mobilitate pe viitor, iar deciziile ar trebui luate în comunitățile locale, și nu la nivel național", se arată în scrisoarea deschisă, susținută și de asociațiile 2Celsius, OPTAR și Fundația Comunitară București.

Semnatarii documentului mai atraga atenția și asupra faptului că aplicațiile de car-sharing deservesc milioane de utilizatori și chiar sunt apreciate,  așa că orice măsură împotriva lor nu se pe poate lua "fără o amplă consultare publică, care să genereze un răspuns la întrebarea "Ce punem în loc?".

Ecopolis a prezentat și un studiu european care ar arăta că aplicațiile de car-sharing reduc numărul de vehicule pe șosea, fiind vorba de înlocuirea unui număr cuprins între 5 și 15 mașini pentru fiecare mașină folosită în comun.

"În acest sens, Ordonanța de urgență anunțată de Guvern ar veni în contradicție cu Legea nr. 104/2011 privind calitatea aerului înconjurător și HG 257/2015 privind aprobarea Metodologiei de elaborare a planurilor de calitate a aerului, a planurilor de acțiune pe termen scurt și a planurilor de menținere a calității aerului, care prevăd realizarea de măsuri urgente pentru diminuarea poluării, nu pentru creșterea poluării. Solicităm Guvernului să ia în calcul și să aducă în dezbatere publică mai degrabă propuneri care să rezolve criza poluării din orașe, de tipul: serviciile de transport smart-city și cele de taximetrie obișnuite să folosească doar mașini Euro 5 și peste, ceea ce ar reduce atât nivelul de poluare în centru, cât și nevoia de siguranță și confort pentru utilizatorii acestor servicii cu mare impact asupra mediului", se arată în petiția Ecopolis, 2Celsius, OPTAR și Fundația Comunitară București.

Săptămâna trecută, marile organizații ale transporatorilor, FORT și COTAR au primi promisiunea că Guvernul va adopta o ordonanță pentru "combaterea pirateriei în sectorul transportului rutier". În replică, reprezentanții companiilor de ridesharing Uber și Taxify au solicitat executivului o amânare.