Protestul transportatorilor a avut efect! UE amână proiectul "Mobilitate1"

Președintele Parlamentului European (PE), Antonio Tajani, a anunțat miercuri dimineață în plenul PE că pachetul "Mobilitate 1" care urma să fie supus la vot în cursul după-amiezii a fost retrimis la comisia de specialitate din cauza numărului mare de amendamente propuse.

Antonio Tajani a făcut anunțul la puțin timp după ora locală 09.00, în plenul PE, într-un moment în care sute de transportatori, printre care și români, erau deja adunați în fața clădirii legislativului comunitar din Strasbourg pentru a protesta împotriva măsurilor prevăzute de acest pachet legislativ.

Tajani a spus în plen că pachetul "Mobilitate" are foarte multe amendamente și că există mai multe cereri pentru voturi separate, ceea ce ar face ca procesul de vot să fie lung și să apară erori. Cele trei propuneri de directivă din pachet au fost retrimise la Comisia pentru transport și turism (TRAN) și s-ar putea întoarce în plenul PE la începutul lui aprilie, la Bruxelles.

Karima Delli, din grupul Verzi/Alianța Liberă Europeană, președinta Comisiei TRAN, a afirmat într-un comunicat că Tajani a dat dovadă de slabe calități de lider și a amânat un vot în mod previzibil haotic.

"Era previzibil ca votul plănuit pentru astăzi să devină haotic. Președintele PE a evitat confuzia completă în ultimul moment, în loc să le dea membrilor mai mult timp de la bun început. Grupul Verzi/ALE va continua să lupte împotriva sclaviei moderne pe drumurile Europei, împotriva exploatării șoferilor de camion și în favoarea unor condiții de lucru mai corecte", a afirmat ea, potrivit unui comunicat al grupului.

"Suntem membri UE cu drepturi depline sau nu suntem?"

Încă de dimineață, câteva sute de transportatori, în principal din România și Bulgaria, s-au adunat în fața Parlamentului European, iar apoi claxoanele lor s-au făcut auzite în sediul PE timp de mai multe ore. Câțiva reprezentanți au intrat la discuții în sediul PE și transportatorii români sperau să se poată întâlni și cu eurodeputații din România.

Dorin Pop, vicepreședintele asociației patronale APTE 2002 din Arad, unul dintre inițiatorii acțiunilor în vederea amânării sau respingerii totale a pachetului legislativ "Mobilitate 1", a explicat pentru AGERPRES motivele pentru care sute de români care activează în domeniu au decis să vină la Strasbourg pentru acest protest.

"Până în momentul de față cu ocazia unui control de rutină se verificau diagramele sau activitatea pe ultimele 28 de zile. Ceea ce s-a propus în pachetul legislativ Mobilitate 1 este dublu, adică 56. Nu e posibil așa ceva. Plus, camionul cu șoferul trebuie să se întoarcă săptămânal în țara unde își are sediul firma, adică în România. Ceea ce ne dezavantajează. Într-un cuvânt, vor să ne scoată de pe piața transporturilor intracomunitare. Adică ori suntem membri UE cu drepturi depline, ori nu mai suntem?", a declarat Dorin Pop pentru AGERPRES.

El a precizat că toate țările estice sunt nemulțumite de pachetul "Mobilitate 1", dar că acesta îi afectează cel mai mult pe români și bulgari.

"Noi am înțeles mesajul că se amână, dar noi trebuie să obținem un protocol sau un rezultat clar. Nu am venit aici câteva sute de oameni să plecăm precum am venit. Numai din Arad sunt 220 de oameni", a mai afirmat Dorin Pop.

El dă asigurări că firmele din domeniul transporturilor din România nu fac o concurență neloială. "De exemplu, un șofer angajat de-al nostru are un venit echivalent sau de multe ori mai mare decât un șofer în Europa. Un șofer angajat la mine la societate în Arad are venitul mai mare decât un șofer din Germania. Un exemplu care ne dă de gândit", a spus vicepreședintele APTE.

"Un pachet mort în această legislatură"

Eurodeputatul PNL Marian-Jean Marinescu, vicepreședinte al grupului PPE din PE și membru al Comisiei TRAN, a fost unul dintre membrii PE care s-au aflat în spatele demersului finalizat cu retrimiterea pachetului "Mobilitate 1" la Comisia TRAN.

"Noi am respectat regulile de procedură, ei nu le-au respectat. Există o regulă de procedură care spune că dacă există la un raport în plen mai mult de 50 de amendamente, președintele parlamentului are posibilitatea să trimită raportul înapoi la Comisie. Așa spune regula și Comisia trebuie să reia votul, să voteze amendamentele și cele care primesc mai mult de o treime din voturile membrilor comisiei pot fi prezentate apoi în plen. Asta este regula și asta am făcut", a declarat Marinescu miercuri, la Strasbourg, pentru ziariștii români.

El a explicat că retrimiterea la Comisia TRAN a pachetului "Mobilitate 1" s-a realizat "cu sprijinul grupului nostru format din români, polonezi, bulgari, baltici și cu sprijinul unui grup politic care a depus foarte multe amendamente pentru voturi separate. Adică s-au depus amendamente ca să împărțim un text în două bucăți, trei bucăți, patru bucăți ș.a.m.d."

Potrivit eurodeputatului PNL, președinta Comisiei TRAN va convoca acum o reuniune de urgență a acesteia săptămâna viitoare și se va încerca supunerea la vot a pachetului în minisesiunea de săptămâna viitoare de la Bruxelles.

"Eu am îndoieli. Pentru că eu cred că vor fi mii de amendamente care vor trebui duse în plen și s-ar putea să nu existe timpul necesar, așa că poate se va amâna pentru aprilie. Oricum, acest pachet în această legislatură e mort. Și sper ca după aceea Comisia Europeană să se gândească bine și să facă altceva decât face acum dna comisar (european pentru transport, Violeta Bulc - n.r.), care bântuie pe aici prin Parlament și roagă oamenii să voteze acest pachet. Să se gândească, să-l retragă și să prezinte o propunere normală. Pentru că, în opinia mea, pentru a scăpa transportatorii de legile naționale din Germania și din Franța trebuie să existe o reglementare europeană, una normală, care să respecte competiția, drepturile tuturor transportatorilor", a mai declarat Marian-Jean Marinescu.

În opinia lui, cel mai probabil munca la aceste regulamente va fi reluată în toamnă, în noua legislatură, și totul va depinde atunci de componența viitorului Parlament European.