Adina Vălean: „Ajutorului de stat pentru TAROM, certificat de sănătate al companiei”

Aprobarea ajutorului de stat pentru TAROM, de 95,3 milioane de euro, reprezintă un certificat de sănătate al companiei, consideră ministrul UE pe Transporturi, Adina Vălean.

"Este o propunere de restructurare, un plan pe care TAROM l-a propus și Comisia l-a găsit bun. Aș vrea să spun că aprobarea acestui ajutor de stat de 95,3 milioane de euro reprezintă, totodată, un certificat de sănătate al companiei, în sensul în care acest ajutor de stat plus planul de restructurare pe care Comisia l-a analizat în detaliu reprezintă un nou început. Practic, vom avea de-a face cu o companie care pleacă de la zero, fără datorii, sănătoasă, cu un plan bun și nu putem decât să ținem pumnii strânși ca în viitor să performeze", a spus Vălean.

Potrivit comisarului european, un astfel de plan de restructurare are anumite criterii care trebuie îndeplinite, iar Comisia Europeană a considerat că este "foarte solid" și compania poate redeveni profitabilă în viitor.

Întrebată dacă există o situație ipotetică în care TAROM ar fi obligată să dea înapoi banii, Adina Vălean a răspuns: "Nu. Eu cred că, dacă mă întrebați, planul (de restructurare - n. r.) este foarte solid. A ajuns la acest plan în urma unor negocieri de durată. Iată că prima parte a ajutorului de stat a fost acordat în 2020, deci suntem la capătul unui proces care durează de 4 ani și Comisia nu ar fi dat undă verde dacă nu ar fi fost convinsă de faptul că tot ceea ce este în plan este fezabil și compania este determinată să facă".

"Este un angajament, pentru că sunt anumite lucruri, într-adevăr, pe care trebuie să le facă în viitor. De exemplu, renunță, să zicem, acum la un slot pe un aeroport prin închiriere, îl închiriază cuiva, să zicem până la sfârșitul anului X. Ulterior, are opțiuni, pentru că în funcție de performanța economică poate să îl vândă mai departe și să încaseze banii sau să-l reactiveze. Astea sunt chestiuni care sunt stipulate destul de exact în planul respectiv", a adăugat oficialul european.

În opinia sa, important este faptul că TAROM a primit banii și, printre altele, poate să își finanțeze aeronavele, planul privind structura parcului de aeronave fiind unul foarte bun.

"Important este că acum a primit banii că-și poate finanța aeronavele, că are un plan privind structura parcului de aeronave foarte bun, că vor veni lucruri noi. Deci, cetățenii care folosesc TAROM vor fi, cred eu, mulțumiți de faptul că au în continuare conectivitate în principal în România, pe care nu o asigură alte companii, că vor avea aeronave mai bune. Nu trebuie să fie multe, dar trebuie să fie bune și folosite judicios. Deci cred, după cum spuneam, că este un nou început și că acum avem un certificat de sănătate al companiei care ne face să credem că în viitor lucrurile vor merge mai bine. Și vreau să mai spun că a existat un nucleu al unei echipe la TAROM, pe care eu l-am cunoscut și l-am văzut acționând pe parcursul acestui proces, foarte profesionist, foarte multă dedicare pentru a salva compania și vreau să le mulțumesc pentru tot ceea ce au făcut", a transmis Adina Vălean.

În ceea ce privește o eventuală restructurare de personal la TAROM, comisarul european a precizat că Executivul comunitar nu a indicat acest lucru.

"Astea sunt chestiuni de bucătărie internă a companiei. (...) Ce pot să spun este că, în general, în funcție de modelul de business pe care îl ai, restructurarea poate presupune și reașezarea personalului. (...) până la urmă, statul român este acționar principal, trebuie să vadă, împreună cu compania, Consiliul de Administrație, managementul executiv care sunt cele mai bune soluții. În această privință, Comisia nu a indicat că ar trebui restructurat personalul. Aici se discută numai despre modelul de business și ce vor să facă în continuare. Ajustările de management, pe acestea le decide compania, împreună cu acționariatul", a subliniat ea.

Întrebată dacă vânzarea unui pachet minoritar de acțiuni ar fi o soluție pentru TAROM, Vălean a spus că mai degrabă ar numi acest lucru "o investiție".

"Să o numim o investiție. În primul rând că această decizie luată astăzi de Comisie și după cum vă spuneam certificatul, să spunem, de sănătate în business este foarte important în a atrage investitori, pentru că una este o companie cu datorii, alta este o companie care pleacă de la zero, fără datorii, și ar putea deveni atractivă. Eu cred că trebuie să facă eforturi să găsească investitori. Știu sigur că toate companiile aeriene europene doresc să se finanțeze și caută investitori într-un fel sau altul. Acestea sunt lucruri de strategie economică pe care sper că și TAROM o să le facă și o să aibă succes. Deci, da, răspunsul la întrebarea dumneavoastră este că trebuie căutați investitori și că decizia de astăzi a Comisiei Europene oferă un avantaj în plus în găsirea acestor investitori", a afirmat comisarul european.

Comisia Europeană a aprobat, luni, planurile României de a acorda transportatorului aerian național deținut de stat, TAROM, un ajutor de restructurare în valoare de până la 95,3 milioane euro (473,69 milioane lei), în temeiul normelor UE privind ajutoarele de stat, informează un comunicat de presă al Executivului comunitar.

Bruxelles-ul a ajuns la concluzia că măsura va permite companiei să își restabilească viabilitatea pe termen lung, reducând în același timp la minimum denaturările concurenței.

"Ajutorul de restructurare acordat de România care a fost aprobat astăzi (luni, n.r.) va contribui la menținerea conectivității regionale a cetățenilor și a întreprinderilor din România. În urma investigației noastre aprofundate, am concluzionat că planul de restructurare al TAROM va asigura viabilitatea pe termen lung a companiei aeriene. Pentru a limita eventualele denaturări ale concurenței generate de sprijinul public, TAROM își va reduce semnificativ numărul de rute și de aeronave", a declarat vicepreședinte executiv al CE, Margrethe Vestager, în comunicat.

Măsurile de restructurare notificate includ anularea unei datorii în valoare de aproximativ 49,53 milioane euro (246,19 milioane lei), corespunzătoare valorii ajutorului pentru salvare, aprobat de Comisie în februarie 2020, plus dobânzile aferente și o injecție de capital de aproximativ 45,77 milioane euro (227,50 milioane lei).

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat, pe 17 aprilie, că Guvernul este interesat în acest moment să scoată TAROM din "zona nefericită" în care se află din punct de vedere economic și caută investitori pentru acest lucru.

Grindeanu a fost întrebat într-o conferință de presă la finalul unei vizite efectuată în Qatar, alături de premierul Marcel Ciolacu, dacă în întâlnirile pe care le-a avut a discutat și despre Tarom.

"Nu am discutat. (...) Pe noi ne interesează în acest moment să scoatem TAROM din această zonă nu prea fericită, ba chiar nefericită, economic vorbind, care la rândul ei are efecte în calitatea serviciilor pe care noi vrem să le îmbunătățim în perioada următoare. Statul nu poate să vină cu un ajutor de stat, după cum bine știți, fiindcă ceilalți jucători din piață ar reclama imediat, conform legilor concurenței, și atunci trebuie să găsești forme în a ieși din acest cerc vicios", a spus Grindeanu.

El a adăugat că una din aceste forme este de a găsi investitori care să investească în aeronave noi și în servicii mai bune.