Industria auto europeană va încheia anul cu pierderi consistente, potrivit raportului PwC România "COVID-19 Automotive Perspective". În acest context, se conturează patru scenarii, care estimează o scădere a producției între 10,7% și 32,6%, iar a vânzărilor de autoturisme între 20,8% și 38,5%.
Potrivit primului scenariu, dacă deficitul producției din lunile februarie - aprilie nu se va compensa, dar cerea și oferta își revin, producția auto europeană ar putea scădea cu 10,7% până la finalul anului, iar vânzările s-ar diminua cu 20,8%.
Al doilea scenariu ar fi că, după ridicarea restricțiilor, guvernele europene au convenit rapid și au coordonat stimulente pentru vânzări, pentru a-i ajuta pe producători și dealeri să-și vândă stocurile. "Efectele imediate ale schemelor de stimulare asupra volumelor de producție sunt limitate, în cel mai bun caz, dacă nu sunt adaptate la vehiculele ecologice și cele noi, care să inducă cererea imediată de înlocuire a mașinilor vechi. În aceste condiții este estimată o reducere cu 26,3% a producției în 2020 și cu 32% a vânzărilor", se menționează în comunicat.
În al treilea scenariu din raportului PwC România, producția se recuperează, însă într-un ritm mai lent, din cauza rețelelor de furnizori deteriorate. Efectele perturbatoare asupra economiei și furnizorilor duc la o redresare treptată întinsă pe mai multe trimestre. Astfel, producția auto din Europa s-ar prăbuși cu 32,6%, iar vânzările cu 38,5%.
În al patrulea scenariu, după vară, va urma un al doilea val COVID-19, care poate fi stăpânit mai eficient cu măsuri mai direcționate. "Efectul general este structural și se va extinde și în următorii ani. În acest scenariu, producția ar consemna o reducere de 15,7%, iar vânzările ar scădea cu 26,4%", potrivit comunicatului.
