Comisia Europeană, decizie radicală. Ce se întâmplă cu mașinile electrice fabricate în China? Nici Tesla nu scapă!

Comisia Europeană face primul pas în războiul economic ce se prefigurează cu China. A impus taxe de până la 40% la importul de autovehicule electrice. De această decizie ar putea fi afectat și producătorul american Tesla, liderul mondial al pieței de mașini electrice, care fabrică în China marea majoritate a modelelor.

Comisia Europeană a impus miercuri tarife mai mari producătorilor chinezi de vehicule electrice, de până la 38%, iar în cazul Tesla ar putea calcula o taxă specială pentru mașinile sale fabricate în China și importate în UE, relatează CNBC.

Aceste taxe provizorii vor intra în vigoare din 4 iulie, dacă UE nu va ajunge la o soluție cu autoritățile chineze.

La patru luni după aceasta, au loc așa-numitele măsuri definitive.

În această etapă, Tesla ”poate primi o taxă calculată individual”, a spus comisia.

La Shanghai se află una dintre cele mai mari Gigafabrici ale Tesla.

În 2023, Tesla a livrat 947.000 de vehicule din fabrica sa din Shanghai, 600.000 fiind destinate pieței chineze, iar restul exportate, potrivit presei de stat chineze.

Valdis Dombrovskis, comisarul UE pentru comerț, a declarat miercuri că Tesla pledează pentru tarife mai mici, pe care comisia le va examina.

”Putem, de asemenea, să analizăm mai în profunzime o situație specifică a Tesla și subvențiile [pe care] Tesla le-a primit în mod special în China, ceea ce poate duce într-adevăr la un nivel diferit de taxe compensatorii”, a spus el.

Măsurile Europei urmează celor din SUA, unde administrația președintelui Joe Biden a aplicat luna trecută tarife de 100% pentru mașinile electrice chinezești.

CEO-ul Tesla, Elon Musk, a abordat recent aceste tarife din SUA.

”Nici eu, nici Tesla nu am cerut aceste tarife”, a spus Musk în mai.

El a adăugat că ”Tesla concurează destul de bine pe piața din China, fără tarife și fără sprijin. Nu susțin tarifele.”

Potrivit Reuters, Bruxelles-ul a spus că va stabili tarife suplimentare de la 17,4% pentru BYD și până la 38,1% pentru SAIC, pe lângă taxa standard pentru importurile auto de 10%. A spus că aceste majorări ale tarifelor au rolul de a combate subvențiile excesive.

Acest lucru echivalează cu miliarde de euro de costuri suplimentare pentru producătorii de mașini într-un moment în care aceștia se luptă cu încetinirea cererii și scăderea prețurilor acasă, conform calculelor Reuters bazate pe datele comerciale din 2023 din UE.

Între timp, producătorii de automobile europeni sunt provocați de un aflux de vehicule electrice cu costuri mai mici provenite de la rivalii chinezi.

Potrivit estimărilor Comisiei, cota de piață a mărcilor chineze pe piața UE a crescut la 8%, de la sub 1% în 2019, și ar putea ajunge la 15% în 2025. Prețurile sunt de obicei cu 20% sub cele ale modelelor fabricate în UE.

Acțiunile unora dintre cei mai mari producători de automobile din Europa, care realizează o mare parte din vânzările lor în China, au scăzut din cauza temerilor de represalii chineze.

Unii producători, precum BMW, vor suporta acum taxe pentru vehiculele lor electrice fabricate în China și vândute în Europa.

Purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, Lin Jian, a declarat că ancheta UE este ”un caz tipic de protecționism”, iar tarifele ar afecta cooperarea economică China-UE și stabilitatea lanțurilor globale de producție și aprovizionare auto.

Beijingul, a spus el, va lua toate măsurile necesare pentru ”apărarea fermă” a drepturilor și intereselor sale legitime.

Asociația chineză pentru autoturisme a părut mai puțin preocupată.

”Tarifele provizorii ale UE se încadrează practic în limitele așteptărilor noastre, cu o medie de aproximativ 20%, ceea ce nu va avea un impact prea mare asupra majorității firmelor chineze”, a spus secretarul general al CPCA, Cui Dongshu.

”Cei care exportă vehicule electrice fabricate în China, între care includ Tesla, Geely și BYD, au încă un potențial uriaș de dezvoltare în Europa în viitor”, a spus Cui.

Producătorii și furnizorii chinezi de vehicule electrice încep, de asemenea, să investească în producția europeană, ceea ce ar evita tarifele, a arătat acesta.

Sursa: Newsinn