Nu știm cum și când se va construi autostrada Ploiești – Brașov, dar s-a calculat taxa pentru vechiulele care vor circula pe cei 100 de km.
Experţii care au elaborat studiul preliminar pentru viitoarea autostradă Ploieşti-Comarnic-Braşov au fixat o taxă maxima acceptata de 6,3 euro/100 km pentru accesul autoturismelor, 8,8 euro/100 km pentru vehiculele comerciale grele şi 12,6 euro/100 km pentru autocare, se mentioneaza în studiul de Fezabilitate publicat in Moitorul Oficial ,aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 667 din 29 august 2018.
Autostrada se va construi în regim de parteneriat public-privat (PPP) şi va fi operată pe o perioadei de dare în operare crescută de la 30 de ani până la 49 de ani, în funcţie de amortizarea investiţiei şi procentul de profit al partenerului privat negociat în cadrul contractului de atribuire. Studiul citat, care fundamentează viitorul proiect, conţine estimări de trafic şi de costuri. Taxă maximă de acces admisă a fi aplicată de operatorul privat va fi de 6,3 euro/100 km pentru vehicule uşoare (din care fac parte autoturismele şi maşinile până la 3,5 tone), apoi de 8,8 euro/100 km pentru vehicule grele (camionete, camioane, TIR-uri şi alte maşini peste 3,5 tone) şi de 12,6 euro/100 km pentru vehicule autobuze sau autocare.
Potrivit experţilor, acestea sunt „tarife maximale iniţiale care ulterior vor suferi indexări conform contractului.
La capitolul costuri, viitoarea autostradă este calculată la 1,39 miliarde de euro în varianta unei finanţări „clasice” şi la 1,21 miliarde de euro în varianta PPP.
Autostrada Ploieşti-Braşov a fost împărţită de către iniţiatorii studiului în 3 sectoare:
– Sector 1 – Ploieşti-Comarnic, km 0+000 – km 48+600;
Principalele lucrări prevăzute sunt:
– Noduri rutiere – Nod Centura Ploieşti Vest km 10 şi Nod Băneşti km 31;
– Poduri – 6 Poduri peste râul Prahova şi Valea Sarului;
– Pasaje peste calea ferată – 6 pasaje la Triaj Ploieşti, CF 302 Ploieşti-Târgovişte, CF 300 Bucureşti-Braşov;
– Pasaje peste drumuri clasificate – 12 pasaje;
– Sector 2 – Comarnic-Predeal, km 48+600 – km 84+800;
Principalele lucrări prevăzute
– Noduri rutiere – Nod Comarnic km 49+600, Nod Sinaia km 62 şi Nod Buşteni km 70+400;
– Poduri – 22 Poduri peste cursuri de apă dintre care amintim pe cele mai importante: Prahova, Valea Seciului, Valea Măgarului, Valea Largă, Valea Câinelui, Valea Rea şi Valea Grecului;
– Viaducte peste văi – 3 Viaducte;
– Pasaje peste calea ferată – 7 pasaje peste CF 300 Bucureşti-Braşov;
– Pasaje peste drumuri clasificate – 4 pasaje;
– Tuneluri – 18 tuneluri în lungime de aprox. 2600 m;
– Sector 3 – Predeal-Braşov (Cristian), km 84,4 – km 106,2.
Principalele lucrări prevăzute:
– Noduri rutiere – Nod Predeal
– Poduri – 5 poduri peste cursuri de apă dintre care amintim pe cele mai importante: Râul Mare, Valea Golomos şi Valea Drihiul;
– Viaducte peste văi – 11 viaducte;
– Pasaje peste calea ferată – 1 pasaj peste CF Braşov-Zărneşti;
– Pasaje peste drumuri clasificate – 9 pasaje;
Ministerul Transporturilor va fi autoritatea contractantă din partea statului pentru contractarea realizării si operării prin PPP.
Comments are closed.