Renault SA şi Nissan Motor trebuie să-şi definească în primul rând o strategie comună, înainte de a discuta un potenţial acord cu Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), a afirmat ministrul francez de Finanţe, Bruno Le Maire, în marja Forumului Ambrosetti desfăşurat în Cernobbio, Italia, transmit Bloomberg şi Reuters.
Prioritatea pentru producătorul auto francez o reprezintă întărirea alianţei cu partenerul de alianţă Nissan, a apreciat Le Maire. Întrebat de o posibilă reluare a discuţiilor privind fuziunea dintre Renault şi Fiat, acesta a răspuns: „Cred că ar fi mai bine să nu fie făcute două lucruri în acelaşi timp”.
„Cel mai important pentru Renault şi Nissan este acum cu siguranţă definirea unei strategii comune pentru viitorul acestui grup industrial cheie. Vreau să ştiu care este strategia industrială. În timp ce ei redefinesc asta, nu este timp pentru demararea altor discuţii”, a afirmat ministrul francez de Finanţe.
Guvernul de la Roma vrea alianță
Ideea unei extinderi a alianţei Renault-Nissan către producătorul auto italo-american vine pe fondul unei îmbunătăţiri a relaţiilor dintre Franţa şi Italia, în urma instalării noului Guvern de la Roma. Precedentul Executiv italian a fost deseori în conflict cu reprezentanţii Guvernului de la Paris.
Noua administraţie condusă de premierul Giuseppe Conte reprezintă „o oportunitate unică” pentru a stimula legăturile franco – italiene, a declarat Bruno Le Maire. Printre domeniile în care ar putea coopera autorităţile de la Roma şi Paris, oficialul francez a semnalat crearea unui buget al zonei euro şi reformarea reglementărilor europene privind concurenţa.
„Sunt multe propuneri în discuţie. Cred că putem stimula noile proiecte industriale şi financiare între Franţa şi Italia”, a explicat Le Maire, avertizând că acest gest de bunăvoinţă nu se extinde deocamdată la tentativa Fiat de a fuziona cu Renault.
O propunere de 35 de miliarde de euro
Producătorul auto italo-american Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a propus recent o fuziune de peste 35 de miliarde de euro cu Renault, dar a retras apoi oferta, acuzând condiţiile politice din Franţa pentru renunţarea la crearea celui de-al treilea lider global în industria auto, după Volkswagen şi Toyota.
Surse apropiate de Consiliul de Administraţie al Renault au declarat pentru Reuters că Fiat a decis să retragă oferta după ce Franţa a încercat să întârzie decizia privind tranzacţia, pentru a încerca să obţină sprijinul Nissan, partenerul de alianţă al Renault. Oficialii guvernamentali francezi ar fi făcut presiuni pentru ca Nissan să sprijine fuziunea, dar şefii companiei nipone au spus că se abţin, adaugă sursele.
Renault şi Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deţine 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acţiunile Renault, dar nu are drepturi de vot la grupul francez. Alianţa Renault-Nissan, extinsă în 2016 prin includerea Mitsubishi, a devenit unul dintre cei mai mari producători mondiali de automobile.
Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.
