Investiție capitală pentru Aeroportul Brașov-Ghimbav

Realizarea racordării Aeroportului Internațional Brașov la rețeaua națională de căi ferate a fost cuprinsă în secțiunea „Transport și Mobilitate Urbană” a Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) elaborat de Guvernul României.

Această investiție, considerată esențială în perspectiva operaționalizării viitorului aeroport de la Ghimbav, urmează să fie realizată cu fonduri europene, ceea ce va însemna o degrevare a bugetului Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA cu aproximativ 300 de milioane de euro, valoare la care este estimată lucrarea.

Acest proiect este rodul colaborării inițiate de Consiliul Județean Brașov cu Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov din cadrul Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Planuri pentru conectarea Aeroportului de la Ghimbav la rețeaua de căi ferate au existat încă din anul 2018, când au fost inițiate discuții concrete între conducerea administrației județene și cea a Regionalei brașovene de Căi Ferate. Încă de atunci, Regionala CFR Brașov a realizat un studiu de traseu preliminar care a scos în evidență mai multe soluții de realizare a racordului feroviar pentru Aeroport.

La începutul anului 2020, Divizia Investiții din cadrul Sucursalei Regionale CFR Brașov a anunțat că studiul de prefezabilitate și cel de fezabilitate pentru linia de cale ferată spre Aeroportul de la Ghimbav sunt cuprinse în lista obiectivelor de investiții finanțate din surse proprii, solicitând Consiliului Județean Brașov documentații care să facă referire la această investiție sau în care să fie evidențiată realizarea conexiunii feroviare cu Aeroportul, astfel încât să se treacă direct la întocmirea studiului de fezabilitate, având în vedere că necesitatea și oportunitatea investiției sunt evidente.

După o tentativă de achiziție eșuată, în toamna anului 2020 Regionala CFR Brașov a atribuit contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate (SF) privind conexiunea feroviară a Aeroportului, document care în prezent se află în etapa de elaborare. Totodată, Regionala CFR Brașov a primit aviz favorabil de la Primăria Brașov și de la Primăria Ghimbav pentru realizarea acestei investiții.

În cadrul SF-ului sunt analizate două variante de traseu. De comun acord cu Consiliul Județean a fost agreată linia de cale ferată dezvoltată pe ruta Brașov – Bartolomeu – Ghimbav, din care la ieșirea din stația Ghimbav se va desprinde pe un traseu nou de aproximativ 2,5 km, până în dreptul aerogării. În acest sens, la începutul lunii martie 2021 au fost efectuate măsurători topografice în incinta și în imediata apropiere a Aeroportului. Linia de racord va avea accesibilitate directă în aeroport și dinspre Făgăraș, oferind astfel posibilitatea de conectivitate la aeroport și a pasagerilor din zona Sibiu și Țara Făgărașului. Studiul de fezabilitate include într-o fază ulterioară dublarea și electrificarea acestei linii, precum și realizarea conexiunii feroviare a Aeroportului cu Magistrala 300, în zona stației Bod. Costurile exacte ale acestor investiții vor rezulta în urma finalizării studiului, însă estimările merg spre 300 de milioane de euro.

„Proiectul Aeroportului Internațional Brasov - Ghimbav implementat de Consiliul Județean Brașov, o investitie de referință, unică în perioada postrevoluționară în construcția de aeroporturi în România, era firesc să beneficieze de sprijinul administratorul infrastructurii feroviare române. Ne bucurăm că Brașovul va avea asigurată, în viitorul apropiat, accesibilitatea directă la aeroport prin intermediul unei legături feroviare, fapt care va genera un flux de călători important pentru ambele modalități de transport”, a spus directorul general CFR-SA, dr. ing. Ioan Pintea.

La rândul său, președintele Consiliului Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, s-a declarat mulțumit de faptul că problema finanțării lucrărilor va fi rezolvată prin intermediul PNRR.

„Avem nevoie de legătura feroviară dintre Aeroportul de la Ghimbav și Gara Brașov în primul rând pentru a asigura accesul rapid al călătorilor atât spre Brașov, cât și spre alte destinații din zona noastră. Însă, pe lângă faptul că vom avea un terminal care permite un trafic de 1,2 milioane de pasageri pe an, ne propunem ca județul Brașov să devină și din punct de vedere logistic un important centru de cargo la nivel național. Din acest punct de vedere, legătura feroviară reprezintă o etapă obligatorie în viabilizarea Aeroportului pentru transportul de mărfuri, iar conectarea acestuia de magistrala feroviară 300, în zona localității Bod, va putea conduce, în perspectivă, la dezvoltarea unui centru intermodal în zona Feldioara. Vreau să mulțumesc pe această cale conducerii CFR-SA pentru profesionalismul și promptitudinea cu care a venit în sprijinul proiectului nostru și totodată doresc să le mulțumesc oficialilor guvernamentali că au înțeles necesitatea realizării acestei investiții și au inclus-o în componenta «Tranziția verde - transport feroviar și mobilitate urbană verde» din cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență”, a spus președintele CJ Brașov.

Sursa: Realitatea de Brasov