În 2019, pe glob s-au produs aproape 100 de milioane de autovehicule, mai precis 91786861, cu 5,2% mai puțin decât în 2018. Dintre acestea, 67 de milioane au fost automobile pentru pasageri și 24 de milioane vehicule comerciale.
Fiecare a patra mașină de pe glob a fost produsă în China: 25720665 de mașini au făcut chinezii, cea mai mare parte din ele fiind automobile pentru pasageri (21360193, mai exact).
Statele Unite, creatoarele cultului zeului automobil, au fabricat de două ori și jumătate mai puține mașini: 10880019, peste 10% din producția globală. Urmează Japonia, cu o cifră apropiată de cea a americanilor , 9684298, dar cu o distribuție inversă: dacă americanii produc cu predilecție vehicule utilitare (8367239, peste 80% din producție), japonezii excelează în automobile de pasageri: 8328756, aproape 85% din producție. Împreună, primii trei producători mondiali, China, America și japonia, produc jumătate din numărul global de mașini!
Cu 4661328 vehicule, toate pentru pasageri, Germania este al patrulea producător al lumii și primul din Europa. pe cinci și șase se află puterile emergente India și Mexic, abia apoi venind Coreea de Sud, cu aproape 4 milioane de mașini, 3950617 mai exact. După coreeni vin brazilienii, care produc cu 1 milion de autovehicule mai puțin: 2944988.
Al doilea cel mai mare producător european este Spania, cu 2822355 unități, dintre care doar jumătate de milion(574336) sunt vehicule comerciale. Pe locul 10 global se situează Franța, la distanță apreciabilă de Spania, totuși: 2202460 unități, dintre care tot jumătate de milion de vehicule comerciale.
Colegii de Marea Neagră ai noștri, turcii, cu 1461244 unități sunt al 14-lea constructor auto mondial, imediat după ruși. pe locul 15 găsim cel mai bine plasată țară est-europeană, o forță industrială importantă, Republica Cehă, cu 1433963 unități, aproape la fel de mult ca uriașa Turcie. Cehii sunt chiar înaintea britanicilor (1381405 unități) și a indonezienilor. Ultima țară care a produs peste 1 milion de mașini (1,1 milioane ) este micuța dar viguroasa Slovacie, care depășește un producător de mare tradiție, Italia, care a mai produs doar 915305 unități, aproape la fel de mult ca Iran.
Polonia produce 649864 mașini, locul 22 mondial (434700, două treimi, fiind pentru pasageri). Cu 498158 unități, Ungaria este locul 25 global, chiar înaintea României, 490412 unități, cu 100 000 mai mult decât locul următor, Marocul.
Putem să avem mulțumirea că suntem un producător mult mai important decât Belgia (285797 unități) sau Austria (179400). Cele mai mari declinuri ale producției le au Serbia (-37,8%) și Argentina (-32,5%), iar din Uniunea Europeană Italia (-13,8%) și Germania (-9%). Ungaria are o creștere spectaculoasă(+7,6%), iar România una modestă (+2,9%), spre deosebire de Polonia și Cehia, care înregistrează ușoare reculuri (-1,5% și -0,6%). Cu o scădere de -3,7%, americanii au o evoluție mai blândă decât a chinezilor (-7,5%), japonezii dovedindu-se cei mai stabili dintre cei mari (-0,5%).
