Acordul Brexit. Principalele puncte

Londra și Bruxellesul au încheiat joi un nou acord al Brexitului, în principal cu privire la Irlanda de Nord, care modifică acordul precedent, respins de Parlamentul britanic în trei rânduri, relatează AFP, care prezintă principalele puncte ale textului - cu privire la aprobarea autorităților nord-irlandeze, vamă, TVA și viitoarea relație comercială.

Noul document nu mai prevede "backstop"-ul - o plasă de siguranță care menținea Regatul Unit într-un teritoriu vamal cu UE, refuzat de premierul britanic Boris Johnson pe motiv că împiedica Londra să încheie acorduri de liber-schimb cu țări terțe.

Acest dispozitiv avea ca scop să împiedice reimpunerea unei frontiere fizice între cele diuă Irlande după decenii de ”tulburări” intercomunitare.

REGIMUL VAMAL AL IRLANDEI DE NORD

Provincia britanică Iranda de Nord rămâne pe teritoriul vamal al Regatului Unit, în virtutea protocolului încheiat joi.

Produsele provenind din țări terțe - ca de exemplu Statele Unite, cu care Regatul Unit este nerăbdător să încheie un acord de liber-schimb - care intră în Irlanda de Nord și rămân aici vor fi supuse taxelor vamale britanice.

În schimb, dacă mărfuri - tot provenind din țări terțe - sunt destinate intrării în UE prin Irlanda de Nord, atunci autoritățile britanice vor aplica taxe vamale europene.

Vameșii britanici vor verifica produsele la intrarea acestora în provincia britanică și vor aplica Codul Vamal al Uniunii.

Irlanda de Nord rămâne aliniată într-un set limitat de reglementări UE, și anume cele cu privire la mărfuri, reglementările sanitare cu privire la controalele veterinare, cele cu privire la produse agricole sau regimul ajutoarelor de stat.

În cazul în care Regatul Unit încheie tratatate de liber-schimb cu alte țări, Irlanda de Nord va beneficia de acestea.

APROBAREA NORD-IRLANDEZĂ

Adunarea din Irlanda de Nord (Stormont) va avea un vot decisiv în aplicarea pe termen lung a legislației europene pe acest teritoriu.

Acest mecanism ”de consimțământ” vizează reglementarea cu privire la mărfuri și vămi, piața unică a electricității, TVA și ajutoarele de stat.

În practică, acest lucru înseamnă că, la patru ai după încheierea perioadei de tranziție - sfârșitul lui 2020, dar care poate fii prelungită cu maximum doi ani -, Adunarea poate -cu o majoritate simplă - să dea undă verde menținerii aplicării dreptului UE sau să se pronunțe prin vot în favoarea abandonării acestuia. În acest din urmă caz, protocolul va înceta să se mai aplice doi ani mai târziu.

La patru ani de la intrarea în vigoare a protocolului, reprezentanții aleși ai Irlandei de Nord vor putea să decidă - cu o majoritate simplă - să continue sau nu să aplice reglementările UE în provincia britanică.

TVA

Acesta era ultimul punct care bloca încheierea unui acord. El viza nivelul taxei de aplicat produselor de primă necesitate, pentru ca să nu existe o diferență între nivelurile aplicate în provincia britanică Irlanda de Nord și în Republica Irlanda, a explicat Michel Barnier.

”Noi am găsit un mecanism” care să permită o coerență a nivelurilor taxei, a adăugat negociatorul-șef UE al Brexitului.

În vederea evitării unei frontiere ”dure” între cele două Irlande și protejării pieței unice europene, reglementările UE cu privire la TVA aplicată mărfurilor vor continua să se aplice în Irlanda de Nord.

Seviciul vamal britanic va fi însărcinat cu punerea în aplicare a colectării acestei taxe pe valoarea adăugată (TVA).

UN MARE ACORD DE LIBER-SCHIMB

Așa cum s-a prevăzut anterior, Regatul Unit va rămâne membru al Uniunii Vamale europene și al pieței interne a UE pe perioada de tranziție - adică cel puțin până la sfârșitul lui 2020 și cel mai târziu până la sfârșitul lui 2022.

Această perioadă de timp va fi folosită pentru a se negocia un acord de liber-schimb.

În ”Declarația politică” revizuită cu privire la relațiile viitoare, UE promite un acord ”fără taxe vamale și nici cote”.

În schimb, Bruxellesul cere ”garanții” din partea Londrei în vederea asigurării condițiilor unei concurențe echitabile.

Scopul este împiedicarea Regatului Unit să creeze un fel de ”Singapore” în porturile UE, care să nu respecte normele UE în domeniile social, fiscal și al mediului.