Consiliul General le-a dat undă verde primăriilor sectoarelor 2 și 5 să se asocieze cu Ministerul Transporturilor și Consiliul Județean Ilfov și să construiască M7 – o magistrală de metrou – Bragadiru – Voluntari.
Proiectul nu este nou. Comisia de Urbanism a Primăriei Municipiului București (PMB) a dat, încă din 2011 – deci în urmă cu 14 ani – un aviz de principiu pentru Magistrala 7 Bragadiru – Voluntari.
Era în plan, atunci, o linie de 25 de km, cu 30 de stații pe direcția: Bragadiru Centru – Șos. Alexandriei – Șoseaua de Centură – Cartierul Independenței – Intersecția Șoselei Alexandria cu Strada Antiaeriană – Piața Rahova – Piața Regina Maria – Piața Unirii – Strada Mântuleasa – Calea Moșilor – Piața Obor – intersecțiile Șoselei Colentina cu Doamna Ghica, cu Șoseaua Andronache și cu Șoseaua Fundeni – Dragonul Roșu – Metro Colentina – Voluntari.
Proiectul M7 figurează în mai multe documente, printre care Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) și Strategia de dezvoltare a metroului 2016 – 2030, întocmită de Metrorex.
Inițial, prioritară a fost finalizarea primului tronson din M5: Eroilor – Râul Doamnei. Ulterior, a devenit prioritară M6, care să facă legătura între stația 1 Mai de pe M4 și Aeroportul Henri Coandă.
Când era Cătălin Drulă (USR) ministru al Transporturilor, a decis să schimbe prioritățile și să pună pe primul loc continuarea M5, de la Eroilor 2 până în Pantelimon. În acest fel, metroul ar fi deservit o zonă mult mai aglomerată decât cea în care ar fi ajuns trenul subteran pe traseul M6. În plus, prin continuarea M5, Drulă sprijinea dezvoltarea unui sector condus, la acea vreme, de un primar USR (Radu Mihaiu – n.red.).
Drulă a fost ministru pentru scurt timp. Iar după demisia sa, prioritate a redevenit M6, la care au și început săpăturile.
Acum, primăriile sectoarelor 2 și 5 se vor asocia cu Consiliul Județean Ilfov și Ministerul Transporturilor pentru a încerca să construiască această nouă magistrală numită M7.
Partenerii în proiect menționează că trebuie să ia totul de la zero și să:
- constituie obiectivul de investiții
- obțină finanțare
- execute lucrările
- predea obiectivul către Metrorex, ca să fie pusă în circulație
Proiectul de asociere căruia Consiliul General i-a dat undă verde cu 38 de voturi pentru și 2 abțineri nu menționează niciun orizont de timp pentru niciunul dintre aceste obiective.
Conform Primăriei Sectorului 5, parteneriatul reunește mai multe instituții: Primăria Sectorului 5, Primăria Sectorului 2, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Metrorex și Consiliul Județean Ilfov.
Primarul Sectorului 5, Vlad Popescu Piedone, a subliniat importanța acestui demers:
„Astăzi, facem un pas important pentru un proiect care va reduce poluarea, va decongestiona traficul rutier, va reduce accidentele şi, cel mai important, va îmbunătăţii sănătatea populaţiei. Hotărârea aprobată astăzi în CGMB, reprezintă un start în ceea ce priveşte realizarea Magistralei M7, care va cuprinde 15 staţii pe o lungime de 13 km”, a declarat edilul.
Urmează accesarea fondurilor europene pentru studiul de fezabilitate
Primăria Sectorului 5, în calitate de lider de proiect, va întreprinde demersurile necesare pentru depunerea cererii de finanțare în cadrul Programului Transport 2021-2027, cu scopul realizării studiului de fezabilitate pentru tronsonul Bragadiru–Voluntari.
Noua linie de metrou va avea 15 stații și o lungime totală de 13 kilometri, asigurând conexiunea între sud-vestul și nord-estul Bucureștiului.
Magistrala M7: O legătură esențială pentru zonele dens populate
Traseul va traversa zone intens populate, precum Rahova, Piața Unirii, Calea Moșilor, Colentina și Voluntari, contribuind astfel la îmbunătățirea mobilității urbane și la reducerea presiunii asupra traficului rutier.
