Strategie de 12 mld. euro. CFR nu va construi nicio linie nouă până în 2022

CFR a publicat în dezbatere Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2018-2022, cu costuri totale de 56,03 miliarde lei (12,18 mld. euro).

Documentul subliniază declinul traficului feroviar dar şi a celui de marfă în ultimii 30 de ani, CFR motivând astfel nevoia de investiţii în domeniu, subliniind că transportul rutier reprezintă principalul competitor al transportului feroviar pe piaţa transporturilor de călători şi mărfuri.

”Finanţarea insuficientă a întreţinerii, reparării şi reînnoirii infrastructurii feroviare a condus la degradarea progresivă a acesteia şi la creşterea gradului general de uzură a componentelor infrastructurii”, se menţionează în document, potrivit News.ro.

Mai mult, principala cauză a decalajului major între România şi Uniunea Europeană în ceea ce priveşte transportul feroviar de pasageri o constituie finanţarea publică deficitară a transportului feroviar din România.

”Conform unui studiu comparativ la nivel european, performanţa unui sistem feroviar este în strânsă dependenţă de nivelul finanţării publice, iar România se situează pe penultimul loc din Europa în ceea ce priveşte finanţarea publică a transportului feroviar”, arată strategia CFR.

Suma totală de 56,03 miliarde lei este împărţită în mai multe capitole.

Astfel, reabilitarea şi modernizarea infrastructurii coridorului Rin-Dunăre ar necesita 20,45 miliarde lei (4,44 miliarde euro), în timp ce reabilitarea şi modernizarea infrastructurii coridorului Orient / East-Med ar avea nevoie de alte 11,76 miliarde lei (2,55 miliarde euro).

O altă acţiune prioritară este reabilitarea şi modernizarea infrastructurii reţelei TEN-T Centrale, care ar ava nevoie de investiţii de 4,4 miliarde lei (956,5 milioane euro), precum şi reabilitarea şi modernizarea infrastructurii reţelei TEN-T Globale, proiect de 1,05 miliarde lei (229,9 milioane euro).

Alte investiţii sunt necesare în: reînnoirea infrastructurii feroviare (5,7 miliarde lei, adică circa 1,24 miliarde euro), întreţinerea curentă a infrastructurii feroviare (7,25 miliarde lei, adică aproximativ 1,57 miliarde euro) şi reparaţiile curente ale elementelor de infrastructură (1,08 miliarde lei, adică 235 milioane euro).

Din total, modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord-Aeroport Henri Coandă ar costa 454,86 milioane lei (98,88 milioane euro). De asemenea, modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa necesită investiţii de 975,87 milioane lei (212,15 milioane euro).

În ceea ce priveşte construirea unor linii noi, CFR precizează în document că ”nu sunt identificate măsuri prioritare pentru perioada 2018-2022”. Nu sunt prevăzute sume nici la capitolul ”creşterea vitezei proiectate a infrastructurii feroviare”.

Articolul precedentCriptomonedele intră sub lupa Băncii Naționale
Articolul următorFostul sediu al ambasadei SUA se vinde. Preț de pornire: 5,5 mil. lei

25 COMENTARII

  1. … [Trackback]

    […] Read More Information here on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  2. … [Trackback]

    […] Find More Information here on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  3. … [Trackback]

    […] There you can find 43310 more Info on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  4. … [Trackback]

    […] There you can find 30820 more Information on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  5. … [Trackback]

    […] Info to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  6. … [Trackback]

    […] Info to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  7. … [Trackback]

    […] There you will find 97450 more Info to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  8. … [Trackback]

    […] Find More here to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  9. … [Trackback]

    […] Find More to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  10. … [Trackback]

    […] Read More on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  11. … [Trackback]

    […] Read More Information here on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  12. … [Trackback]

    […] There you can find 52170 additional Information on that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  13. … [Trackback]

    […] Info to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  14. … [Trackback]

    […] Read More to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

  15. … [Trackback]

    […] Find More Info here to that Topic: realitateafinanciara.net/strategie-de-12-mld-euro-cfr-nu-va-construi-nicio-linie-noua-pana-in-2022/ […]

Comments are closed.