Roata de rezervă - tot ce trebuie să știi despre aceasta (P)

Roata de rezervă trebuie să fie întotdeauna pregătită pentru a rezolva o pană de cauciuc. Amplasamentul și tipul acesteia diferă în funcție de modelul și de dotările mașinii. Kitul de înlocuire a unei anvelope mai include cricul și cheia de roți. Cu puțină îndemânare, vei putea pleca cu mașina pe roți, fără a aștepta o platformă de tractare care să te ducă până la cea mai apropiată vulcanizare.

Ce dimensiuni are roata de rezervă

La cele mai multe modele de mașini, roata de rezervă are aceleași dimensiuni cu cauciucurile echipate. Așadar, dacă ai pe mașină anvelope de vară 185 65 R15, roata de rezervă din portbagaj trebuie să aibă aceleași dimensiuni, pentru a se potrivi cu celelalte trei în cazul înlocuirii. Dacă ai observat vreodată în trafic unele mașini cu trei roți normale și una foarte îngustă, să știi că aceea este roata de rezervă. Și este ceva normal. Unii producători de mașini, în special acolo unde banda de rulare este foarte lată, peste 200 de milimetri, echipează automobilele cu roți de rezervă de mici dimensiuni. O roată de rezervă slim are același diametru și același tip de prindere a jantei, doar că banda de rulare este mult mai îngustă, pentru a ocupa cât mai puțin spațiu în portbagaj. Scopul ei este de a te ajuta să ajungi până la cea mai apropiată vulcanizare, unde echipezi o anvelopă de dimensiuni normale. Atunci când rulezi cu roata de rezervă slim montată pe mașină nu trebuie să depășești viteza de 50 km/h, iar distanța parcursă nu trebuie să fie foarte lungă. Așadar, este doar o soluție provizorie. La această variantă apelează nu doar șoferii care au cumpărat mașina cu această configurație, ci și cei care doresc să obțină mai mult spațiu în portbagaj. Cumperi o jantă și un cauciuc slim, le așezi în locul dedicat din portbagaj și câștigi diferența de spațiu pentru a depozita diverse obiecte necesare. La această soluție apelează și proprietarii de mașini care montează instalații GPL și ocupă o bună parte din portbagaj cu noul rezervor.

Roata de rezervă trebuie să fie de sezon

Cei mai mulți șoferi se preocupă de înlocuirea anvelopelor de sezon. Deși obligatorie este doar echiparea cu anvelope de iarnă atunci când circuli pe porțiuni de drum acoperite de polei, zăpadă, gheață sau alte precipitații specifice, indiferent de perioada calendaristică, pentru siguranța ta la volan este important să montezi pe mașină cauciucuri de sezon. Acestea asigură aderență și randament sporit la manevrele de accelerare, viraje și frânare în condițiile meteorologice pentru care au fost produse. Foarte mulți însă iau în calcul doar cele patru roți atunci când le înlocuiesc. Dacă pe timp de iarnă ai pe mașină cele patru roți cu indicația M+S și semnul fulgului de nea și faci o pană, este important ca și rezerva să fie tot de sezon. Altfel, riști să primești amendă în cazul unui control de rutină. Din acest motiv, cel mai înțelept ar fi să ai seturi de câte cinci roți pentru fiecare sezon, sau roata de rezervă să fie all season.

Verifică periodic presiunea

În general, roata de rezervă are cel mai mic grad de uzură. Dacă circuli cu grijă, în condiții normale de trafic, infrastructură și vreme, este posibil să parcurgi mii de kilometri fără a avea o pană. În tot acest timp însă nu trebuie să ignori roata de rezervă din portbagaj. Dacă nu ai un compresor portabil în portbagaj, care se alimentează cu curent electric de la priza mașinii, trebuie să verifici periodic presiunea roții de rezervă. Din cauza staționării permanente, cauciucul pierde o bună parte din aerul interior și astfel poți risca să montezi roata de rezervă pe mașină, iar când cobori cricul, să te trezești că este dezumflată și nu poți pleca.

Unde este amplasată

Am amintit deja că majoritatea automobilelor au roata de rezervă în portbagaj, într-un locaș special. Există și excepții. Unii producători echipează aceste roți în exterior, sub rezervorul de combustibil al mașinii. În cazul autovehiculelor de teren, roata de rezervă este montată pe ușa portbagajului, acoperită de o husă specială care o protejează de razele soarelui și de umiditate.

Deși nu o folosești foarte des, roții de rezervă trebuie să îi acorzi atenție periodic. În special înainte de-a porni la un drum lung, verifică-i presiunea. De asemenea, asigură-te că este de sezon, pentru a nu risca o amendă.