„Un sector economic care aduce bani la bugetul de stat de ani de zile și are influență în Produsul Intern Brut uriașă este pus pe butuci. Unde lucrurile funcționează, unde capitalul autohton românesc se străduie și este un pionierat practic ce s-a întâmplat în Europa pe sectorul de transporturi din partea companiilor românești și anume să câștige punct cu punct la criteriul competitivitate, (…) presiunea oricum este uriașă din partea Europei cu două măsuri și două viteze, Vestul față de noi, față de estici și mai venim și noi și punem paie pe foc. Încălcând atât legislația națională în vigoare, cât și reglementările europene, împărțim lumea în două. Angajații de la stat, care au dreptul să primească 250 de lei pe zi, fără să demonstreze pe ce i-au cheltuit cu titlu de indemnizație atunci când se află în timpul serviciului într-o altă localitate. Și angajații din privat, în cazul nostru din transporturi care, brusc, nu mai au voie să beneficieze de diurnă, de indemnizație atunci când nu se află în localitate, sau se află în afara țării pentru a-ți exercita profesia. Mai mult decât atât, vine ANAF-ul și spune, contrar legislației europene și naționale că această diurnă este venit salarial și trebuie impozitată, ceea ce înseamnă distrugerea într-o fracțiune de secundă a unui întreg sistem”, a acuzat președintele Federației Operatorilor Români de Transport, Augustin Hagiu la emisiunea 100% de la Realitatea PLUS.
„Mâine (n.r. vineri) vom prezenta prin intermediul unor afișe și bannere un semnal pe care eu cred că toată lumea îl va percepe corect, care este menit să repună discuțiile care au avut loc în cinci serii, grupuri de lucru ANAF- transportatori, asociații patronale, experți și Ministerul Muncii. Cei aflați în trafic vor citi aceste afișe și bannere în timp ce, așa cum arată traficul din România, mai ales cel din preajma sărbătorilor și de weekend, se deplasează cu viteza asta minunată pe care ne-o oferă infrastructura care s-a realizat în ultimii 31 de ani”, a punctat Hagiu.
Sursa: Realitatea de Bucuresti
